kadoorie-aveさん、どうもです。

大黒ふ頭はアクセスが悪いですからね...まだ別な場所の方が...因みに当日のシャトルバスですが待ち時間が昼ごろで3時間だったとか...あの肌寒い雨の中で...(^_^;)

よくわからないんですけど、（日本のお役人の見通しがいつもちまちま近視眼的なのはもちろんですが）やっぱりクイーン・メリー2は、とにかく大きいよなあと感心...。
ベイブリッジのこともそうですが、日本の港が漁港などでも、水深（？）そのものが今の船には足りなくて使えない港が増えているんだと気仙沼で言われました。横浜港はどうなのかなとぼんやり考えていました。
昔、1万トンの客船であった頃ですら、横浜港で座礁して沈んだことがあるということです。水先案内人というのは海底の形などすみずみまで把握していなければならず責任重大....といいますから、これからの巨大な船を迎えるのには、そもそも大黒ふ頭辺りにも優雅な客船ターミナルも造らなければいけないのでしょうか...？？

ほんと、みっともないですね。客船ターミナルでなくコンテナターミナルですから、セレブが『俺たち貨物かよ！』と怒ったりして...。

＞なんだか計画が間違っているんじゃないかしら。
前例に頼る役人の頭の見通しの悪さの典型でしょうね。

ん〜レインボーブリッジはどうなんだろう...瀬戸大橋とか...

今回のQM2が、わざわざコンペまでして整備した「大さん橋国際客船ターミナル」に接岸できないなんて.......なんだか、みっともない話ですね。
それも、ベイブリッジの下を航行できないからだなんて.......なんだか計画が間違っているんじゃないかしら。
QM2のシドニー港の写真を見ると、あの有名なハーバーブリッジをくぐって入港しているようですが.......。

天気予報では天気が...悪そうですね。
横須賀美術館から浦賀水道を航行するクイーン・メリー2を眺めるのも...但し時間帯が...